人們對汽車的需求(特別是節(jié)假日)仿佛突然之間爆發(fā)出來，一時間使汽車租賃成為了消費熱點，想來這也并不是沒有原因的。
其一，購買私車還不能普及。從個人來說，租車是實現(xiàn)有車開最好的途徑，買車一次性投入大，購車的手續(xù)多，養(yǎng)車費用高。而私車的利用率一般不高，閑置時間較長;出現(xiàn)交通事故后，處理手續(xù)太煩鎖。而租車則有很大的靈活性，既不會占用大量資金，也不會出現(xiàn)閑置，車況有保證，出差到外地也可以駕駛車輛。而且租賃車的車型可選擇，客戶既能承受，又能滿足各樣的需求。
其二，經(jīng)濟的發(fā)展，生活水平的提高，使人們對汽車的需求越來越大。隨著生活逐漸富裕，人們已有能力租車消費，但中國現(xiàn)有汽車保有量難以充分滿足需求。有調(diào)查表明，目前國內(nèi)汽車擁有量為1800多萬輛，但擁有駕駛執(zhí)照的人卻高達4000多萬，而且這個數(shù)目還在不斷增加。“有本無車”者造就了租車業(yè)的巨大市場。目前，28%的廣州人、19%的深圳人、12%的上海人擁有駕駛執(zhí)照。從這可以看出，中國的汽車保有量是多么的有限，而想開車的人又是多么的無限。
第三，隨著車價不斷“跳水”，有人預(yù)計，一些無車者將由租車轉(zhuǎn)向購買新車，這將對汽車租賃市場形成較大沖擊。的確，車價降低的確會使一部分人成為有車族，但“買得起又養(yǎng)得起”車的人畢竟有限，相比之下，因“有照無車”而成為“租車族”的人將會越來越多。如此種種，以租代買何樂而不為呢?
其四，一個成熟的汽車消費市場，租車與購車的需求是不能互相取代的，租車服務(wù)以臨時性用車需求、公司日常用車需求為市場方向，私人購車則以車主在當(dāng)?shù)厝粘Ｓ密嚍橹髦迹邔囕v使用的要求不一樣。美國的汽車工業(yè)相當(dāng)發(fā)達，被稱為“輪子上的國家”，而美國的汽車租賃市場在全球也最具規(guī)模。這一事實足以說明：購車與租車沒有沖突之處，本是兩個市場，兩層消費群，兩種服務(wù)。
綜上可見，中國汽車租賃行業(yè)的市場需求非常巨大。汽車租賃業(yè)，毫無疑問是一個朝陽產(chǎn)業(yè)。談起汽車租賃業(yè)的前景，許多人都認為是一片光明，然而我們要指出的是，汽車租賃表現(xiàn)的繁榮并不能掩蓋其發(fā)展中的諸多問題，其光明的前景也不代表它肯定會健康的成長。一旦我們深入了解這個新興行業(yè)，就會發(fā)現(xiàn)還有那么多的問題讓我們感到尷尬和無奈。
