隨著經濟形勢和國家產業結構的變化，人們對擁有汽車的觀念也在變化。隨著我國汽車保有量不斷增長、共享汽車行業規模不斷擴大，越來越多的家庭、個人開始嘗試以“招之即來”的方式租用各種汽車，消費者對租車這件事的認知度不斷提升。1 汽車駕駛員與保有量數量差距大租車需求空間較大 ，近年來我國汽車保有量不斷增加，據統計，截至2018年底，全國汽車保有量達2.4億輛，比2017年增加2285萬輛，增長10.51%。但比汽車保有量增長更快的是汽車駕駛員數量，2018年全國汽車駕駛員數量已經超過3.7億人，汽車駕駛員與汽車保有量之間存在較大缺口，租車需求空間大。此外，因部分地區限購限行政策的出臺，導致居民的用車需求更加難以滿足，租車出行將成為新的選擇。雖然中國是汽車產銷大國，但新車銷量在經過多年的增長后于2018年首次出現下滑。此外，從千人汽車保有量來看，我國與發達國家仍有較大的差距。中國的千人汽車保有量約為140輛，遠低于美國800輛的水平。美國作為“車輪上的國家”，汽車工業經過近百年的沉淀，汽車的普及率較高，其汽車駕駛員滲透率達到68%，而中國只有26%。汽車駕駛員人數的快速增長，潛在租車人群儲備充足，有往帶動今后汽車租賃行業的持續增長。
租賃車輛以低價區汽車為主，我國汽車租賃平臺車輛品牌中，合資品牌和國產品牌各占一半市場;從價格來看，20萬以下的車型數量最多，占比超過90%，其中10萬以下的車型數量占比接近50%。在成熟的歐美租車市場，前十家的國際知名租車公司如赫茲、百捷樂，占據了超過90%的租車市場份額，中小規模的汽車租賃公司非常少。反觀國內汽車租賃市場，近80%的市場份額被傳統的上萬家中小汽車租賃公司占有，且車輛價格偏低。這主要是由于汽車融資租賃公司的目標客戶是信用和收入水平較低的次級信貸人群，低價和高性價比商品符合目標人群的消費特征。
資本車市寒冬來襲汽車租賃投資遇冷，2018年資本車市雙寒冬來臨，汽車租賃投融資遇冷。2018年我國租車市場投融資數量約為84起，2018年降至41起，而2019年上半年僅10起，甚至達不到2018年的水平。在金融領域強監管、去杠桿、擠泡沬的背景下，資本市場為規避政策風險而對汽車金融領域的投資持謹慎態度。此外，我國汽車銷量經過多年快速增長后于2018年出現下滑，汽車流通行業的慘淡直接影響了作為其依附的汽車金融行業的表現，影響了資本市場對汽車金融領域的投資熱情。
汽車金融市場潛力大，目前我國汽車融資租賃行業處于起步探索階段，行業基礎規模較小，隨著三四五線城市和農村藍海市場的不斷開發，消費者教育程度的進一步深化，未來我國汽車金融市場規模有望持續擴大。2018年我國汽車金融市場規模約為1.53萬億元，汽車金融總體滲透率約40%左右。而該方面的市場潛力是十分大的，一些業界領軍公司早就開始盤踞以租代購市場。不管是從車輛金融滲透率或者融資租賃比重來說，國內以租代購市場的發展空間很大，未來我國車輛金融滲透率將上升到50%之上，融資租賃額度也會迅速提高。
未來發展前景 ，汽車租賃是新興的交通運輸服務行業，其發展可以滿足國民出行的個性化需求，并能夠帶動汽車產業的發展，因此政府不斷頒布相關政策促進行業規范健康發展。根據以租代購本身優點，融資租賃被作為推動汽車消費增加的關鍵模式。在市場需求、政策推動、汽車產銷量下降等多重因素的作用下，我國汽車租賃行業規模日益擴大。現階段，我國汽車租賃行業企業數量較多，知名的全國性品牌尚未出現，規模化、品牌化、專業化是汽車租賃行業未來的競爭策略。
