汽車租賃是世界發(fā)達(dá)國家最重要的中短距離出行方式之一，尤其在汽車銷售量較大的美國、歐洲等地，大型汽車租賃企業(yè)更是以超過當(dāng)?shù)仄囦N售量25%的車輛供應(yīng)能力，為民眾提供了相當(dāng)大份額的出行服務(wù)選擇。
美國最大的汽車租賃企業(yè)自有車輛超過90萬輛，第二和第三位也各有30萬輛以上。歐洲更是出現(xiàn)了運(yùn)用金融資源的優(yōu)勢(shì)，使有的汽車租賃企業(yè)達(dá)到上百萬臺(tái)車輛的規(guī)模。
反觀中國，目前對(duì)汽車租賃行業(yè)定位不甚明晰，有關(guān)部門常用一套老舊的交通運(yùn)輸業(yè)規(guī)則來管理汽車租賃企業(yè)，使得這一行業(yè)的發(fā)展難以“放開手腳”。
比如，汽車租賃公司經(jīng)常會(huì)碰到租車“失蹤”的報(bào)案。有時(shí)候，確實(shí)是承租人使用不當(dāng)而遭行竊。但更多時(shí)候，如同上述案例，是一些人故意從汽車租賃公司騙得 車輛，通過地下渠道進(jìn)行變賣獲利。碰到這種情況，汽車公司向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，公安部門往往定性為經(jīng)濟(jì)糾紛“一推了之”。這種處置方法明顯缺乏威懾力。為此一 些行騙人的膽子越來越大，他們覺得行騙成本太低，等你拿到足夠證據(jù)，大不了賠償損失罷了。
有業(yè)內(nèi)人士表示，國內(nèi)的信用體系不健全，導(dǎo)致了客戶優(yōu)劣很難鑒定，用戶信用狀況的不明使得租賃公司在開展租賃業(yè)務(wù)時(shí)不得不小心謹(jǐn)慎。
為此，一些企業(yè)為了盡可能地保護(hù)自己少受損失，在出租車時(shí)，尤其是出租一些高檔車時(shí)，手續(xù)弄得十分繁復(fù)，租賃人不但要繳納相當(dāng)數(shù)額的押金，甚至還要有擔(dān)保人，讓租賃人感到不勝其煩。有時(shí)就因?yàn)檫@個(gè)“煩”，把好端端的一筆生意給嚇跑了。
